螺丝千斤顶的故事 |
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在过去的60多年里，我们公司很自豪地与我们的合作伙伴达夫诺顿(Duff-Norton)合作生产和开发螺旋千斤顶产品。你可能会对这个产品几个世纪以来的演变感兴趣。 使用螺丝钉作为机器的优点，本质上是一个绕在圆柱体上的斜面，阿基米德在公元前200年首次展示了他用来抽水的螺丝钉。 有证据表明，在古罗马世界使用螺丝，但这是伟大的达芬奇在14世纪末首次证明使用螺丝千斤顶来提升负载。 看看莱昂纳多很久以前的设计，令人难以置信的是，它使用了一个螺纹蜗轮，支承在轴承上，旋转蜗杆轴的转动来驱动提升螺杆来移动负载-立即识别出我们今天使用的原理! 我们不确定列奥纳多的发明有什么用途，但它似乎已经与直升机和坦克一起被列入历史书近四个世纪了。直到19世纪后期，我们才有证据证明这种产品得到了进一步的发展。 随着18世纪末和19世纪的工业革命，英国发明家约翰·威尔金森和亨利·莫兹利等人首次在机床上使用螺钉。19世纪初机械工程领域最著名的发明家无疑是机械天才约瑟夫·惠特沃斯。他也许长着一张狒狒的脸，但惠特沃斯意识到，在工业中，对精度的需求已经变得和提供动力一样重要。虽然他最终获得了50多项英国专利，从针织机到步枪，但惠特沃斯在螺丝切割机、精确测量仪器和涵盖螺纹角度和螺距的标准方面的工作对我们今天的行业影响最大。 惠特沃斯的工具以其精度和质量而闻名于世，并从19世纪50年代起主导市场。受到启发的年轻工程师们开始将惠特沃斯的机床用于新的用途。19世纪80年代初，在魁北克附近的小镇Coaticook，一个24岁的发明家Frank Henry Sleeper设计了一个起重千斤顶。就像达芬奇的千斤顶一样，这是一项技术创新，因为它是基于滚珠轴承支撑负载的原理，并通过齿轮和螺杆将旋转运动转化为移动负载的线性运动。该装置高效、可靠、操作简单。它被用于桥梁建设，但主要用于铁路工业，在那里它能够提升机车和铁路车厢。科蒂库克当地的实业家阿瑟·奥斯莫尔·诺顿(Arthur Osmore Norton)发现了“沉睡者”设计的潜力，在1886年雇佣了这位年轻人，并购买了专利。“诺顿”插孔诞生了。在接下来的几年里，著名的“诺顿”千斤顶在波士顿、科蒂库克和伊利诺伊州莫林的工厂生产。 与此同时，1883年，在匹兹堡附近的阿勒哈尼县，一位名叫乔赛亚·巴雷特的富有进取心的密西西比河船长想出了一个棘轮千斤顶的主意，可以把驳船拉在一起形成一个“拖”。这个想法是基于我们熟悉的杠杆和支点原理，他需要有人来制造它。这个人就是塞缪尔·达夫，当地一家机械修理厂的老板。他们一起创建了达夫制造公司，该公司于1890年为原来的“巴雷特杰克”开发了新的应用程序，并将产品线扩展到7种不同性能的型号。在接下来的30年里，Duff制造公司成为世界上最大的起重千斤顶制造商，为各种应用开发了许多新型千斤顶，包括他们自己的滚珠丝杠千斤顶。1928年，达夫制造公司与A.O诺顿合并，成立达夫-诺顿制造公司。 两家公司都提供手动操作的“螺旋千斤顶”，但在合资企业下生产的第一个新产品是1929年出现的空气马达操作的动力千斤顶。借助相对较新的便携式压缩机技术，用户现在可以无需人工操作就可以移动和定位负载。主要用于铁路工业的千斤顶采用了由芝加哥气动工具公司制造的空气马达。 显然，这项技术有潜力用于其他应用，仅在10年后的1940年，第一个蜗轮螺旋千斤顶，今天一眼就能认出来，提供了达夫-诺顿，用于调整卡车装载平台和磨台的高度。由于能够单独使用或机械连接，并驱动空气或电动马达，甚至手动，第一个型号的提升能力为10吨，提升高度为2”或4”。 在过去的60多年里，该产品已经发展到推，拉，提升，降低和定位负载从几公斤到数百吨。我们的竞争对手现在提供的大多数功能实际上是经过多年设计并获得专利的螺丝钉杰克和达夫诺顿。螺杆千斤顶有一个内置的电机现在被称为线性驱动器，但本质上仍然是螺杆千斤顶。如今，螺旋千斤顶可以机械连接或电子连接，随着运动控制技术的进步，负载可以定位到微米以内。齿轮技术的改进以及精密滚珠丝杠和滚子丝杠的加入意味着当今螺旋千斤顶的应用是无穷无尽的，在工业需要更清洁、更安静和更可靠的解决方案时，它在占空比和速度方面是液压的真正替代品。 如果你想知道有多么广泛的用途螺丝千斤顶，然后你可能会感到惊讶。虽然它们通常被隐藏起来，但它们是影响我们日常生活的许多机器的组成部分。 螺丝千斤顶万岁! |
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