链轮是用来转动车轮的机械装置。它通常由金属或增强塑料制成。这种装置类似于自行车链条，有车轮状的齿。然而，链轮只与特定类型的链条相互作用。例如，在自行车中，链轮和链条组件一起工作来移动后轮和把手。
ANSI链轮是指单股、双股或三股链轮的单位。这些单位通常被称为音高，它们用公制测量来表示。在选择链轮的时候，你也可以看看螺距，或者是滚轮中心之间的距离。最常见的链大小分别是3/8″或1/2″。
链传动可以产生类似于齿轮组的振动剖面。一般来说，链轮在驱动侧应该有大约四分之一英寸的凹陷，在松弛侧应该有轻微的凹陷。链条在启动前应进行润滑，并应定期检查有无磨损或低油位的迹象。此外，链传动装置应按照工厂安全指南安装。
滚子链是链传动的一个常见例子。链条由侧板、销、衬套、滚轮和齿链轮组成。这些链接与传输链相啮合来传输能量。传动链由塑料或钢制成，能够覆盖比链轮更大的距离。滚子链有很多用途。
链轮的节距是决定从动链和驱动链之间齿轮比的测量值。齿距为50的齿距将产生2:1的速度降低，而齿距为59.9的齿距将产生2:1的比例。因此，为链轮选择合适的链条对自行车的效率至关重要。那么，是什么让链轮适合呢?
一般来说，链轮有三种基本类型:A型、B型和c型。前者使用没有轮毂的平板，安装前需要额外加工。后者是理想的循环，因为它允许更换链轮，而不必拆除整个设备。B型和C型轮毂配置在美国制造商中很常见。除孔外，其他尺寸还包括牙齿的长度和数量。
磨损率为3%或更少的链条是更换的好选择。在可调节传动装置上，链条伸长超过3%，在固定中心传动装置上超过1%，就应更换链条。如果磨损比较严重，应立即更换链条。链轮的齿应该是可见的，链条可以提高半英寸，以显示过度磨损。如果链轮齿不锋利，则应更换链条。
改变链轮可以对自行车的加速和最高速度产生巨大的影响。实际上，最终的传动比很容易通过将后链轮齿除以对轴链轮齿来确定。一个较小的副轴链轮将导致增加加速度和最高速度。这将导致更高的齿轮传动比。